Fórmula 1: Veja tudo sobre as mudanças no regulamento

A edição da Fórmula 1 (F1) em 2025 está apenas começando. Com 24 corridas no plano inicial. A temporada se iniciou no último final de semana com vitória do inglês Lando Noris no Grande Prêmio da Austrália e vai terminar no dia 7 de dezembro em Abu Dhabi. Neste domingo (23), haverá a etapa da China, realizada no Circuito Internacional de Xangai.

Pela primeira vez desde 2017, o Brasil voltou a ter um piloto titular no grid da categoria: Gabriel Bortoleto. Pilotando para a equipe Sauber na temporada 2025, ele se junta a outros novatos da categoria que são: Isack Hadjar, Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Liam Lawson e Jack Doohan. Além, claro, da mudança de equipe do heptacampeão mundial Lewis Hamilton, que foi para a Ferrari ao lado de Charles Leclerc.

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Equipes e pilotos

BWT Alpine Formula 1 Team

Jack Dohan
Pierre Gasly

Aston Martin Aramco Formula One Team

Fernando Alonso
Lance Stroll

Scuderia Ferrari HP

Charles Leclerc
Lewis Hamilton

MoneyGram Haas F1 Team

Estaban Ocon
Oliver Bearman

Stake F1 Team Kick Sauber

Nico Hülkenberg
Gabriel Bortoleto

McLaren Formula 1 Team

Lando Noris
Oscar Piastri

Mercedes-AMG Petronas Formula One Team

George Russel
Kimi Antonelli

Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team

Yuki Tsunoda
Isack Hadjar

Oracle Red Bull Racing

Max Verstappen
Liam Lawson

Williams Racing

Alexander Albon
Carlos Sainz Jr

O primeiro GP da temporada foi na Austrália.
(Foto: Reprodução/F1)

O grid de largada é definido pelas qualificatórias, que acontecem no sábado, antes da corrida de domingo. Elas são divididas em três partes: Q1, Q2 e Q3. No primeiro, todos os 20 pilotos começam, e os 15 com os melhores tempos seguem para o Q2. A partir daí, os cinco mais lentos são eliminados e os 10 melhores vão para o Q3. O piloto que conseguir o melhor tempo garante a pole position e parte na frente, com as outras posições sendo definidas conforme a colocação nas qualificatórias.

Na corrida, os pilotos fazem pit stops para trocar os pneus ou outros componentes permitidos. Os pneus vêm em três tipos: macio, médio e duro. Também existem os pneus intermediário e de chuva, mas esses só entram em cena quando o tempo está feio. Se acontecer algum acidente ou surgir algum problema na pista, o Safety Car entra para controlar a situação. Se for algo grave, a corrida é interrompida com a bandeira vermelha até que o problema seja resolvido.

Na Fórmula 1, são 20 pilotos, mas apenas os 10 primeiros colocados pontuam em cada corrida. O vencedor leva 25 pontos, o segundo colocado garante 18 pontos e o terceiro fatura 15 pontos, além de subir no pódio. Abaixo, você confere a tabela com a pontuação completa de cada Grand Prix:

1º lugar = 25 pontos

2º lugar = 18 pontos

3º lugar = 15 pontos

4º lugar = 12 pontos

5º lugar = 10 pontos

6º lugar = 8 pontos

7º lugar = 6 pontos

8º lugar = 4 pontos

9º lugar = 2 pontos

10º lugar = 1 ponto

11º ao 20º lugar = 0 ponto.

Neste ano, o formato do sprint permanece o mesmo da temporada passada. Nesta sexta-feira (21), houve uma única sessão de treinos antes da qualificação para o sprint. No sábado (22), pela manhã rola a corrida curta, seguida por outra sessão de qualificação à tarde para definir o grid da corrida principal no domingo (23). As corridas curtas acontecerão nos GP’s da China, Miami, Bélgica, Austin, Brasil e Catar.

Algumas mudanças de regras também foram implementadas para este ano.

Novos regulamentos de asa

Desde a primeira corrida na Austrália, a asa traseira passou a ser submetida a testes de flexibilidade. A partir de agora, ela não pode se flexionar mais de seis milímetros na direção da carga aplicada, enquanto a aba superior deve ter um movimento limitado a no máximo sete milímetros quando a carga é aplicada de forma horizontal. Além disso, o plano de fuga da asa traseira está restrito a uma flexão máxima de três milímetros.

As especificações para a asa traseira também foram atualizadas. O espaço entre os dois elementos da asa foi reduzido de 10-15 mm para 9,4-13 mm. Com o DRS ativado, o limite superior continua sendo de 85 mm.

Pequeno aumento de peso e equipamento de resfriamento do piloto

O peso mínimo do piloto vai aumentar em dois quilogramas, o que fará o peso total mínimo de um carro de F1 chegar a 800 kg. Além disso, qualquer lastro usado para atingir esse peso agora precisa ser feito de um material com densidade de 7500 kg/m³, o que é um pouco abaixo dos 8000 kg/m³ permitidos antes. E, caso a FIA identifique um “risco de calor”, ou seja, quando a temperatura no circuito atingir 31°C com base nos sensores de temperatura da FIA, o peso mínimo vai subir automaticamente em cinco quilogramas. Isso é para compensar o aumento de peso do sistema de resfriamento do piloto e da bateria externa que é usada para alimentá-lo

Não há mais ponto de volta mais rápida: mudanças no regulamento esportivo

Uma das principais mudanças para 2025 é a eliminação do ponto extra que era dado pela volta mais rápida da corrida, um bônus que estava em vigor desde que o piloto terminasse entre os 10 primeiros.

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Neste domingo (23), às 4 horas da manhã, haverá o Grande Prêmio da China. Todos os treinos classificatórios e as corridas possuem transmissão aberta pela Band.

Foto de capa: Reprodução/X

Reportagem de Rafael Zoéga, com edição de texto de Gustavo Pinheiro